MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，世界让我们对中国市场更具信心和期待。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，幸好谈及了对公司未来的规划以及思考，幸好从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，宝玉九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、宝玉电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

此外，武松年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，武松高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，世界以前电动两轮车业务在公司内是小弟，世界2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在产能和门店大举扩张背后，幸好高禄峰当天援引数据表示，幸好电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、宝玉每40秒生产一台智能电动滑板车、宝玉每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象能不能做这个大模型取决于两个因素：武松一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

其次，世界美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，幸好我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，宝玉我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

所以，武松我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。张志伟：世界周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

据我了解，幸好现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。二是看大模型的容错度，宝玉因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

(责任编辑：阿桑)